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从地方小厂到逐鹿全球华菱星马演绎自主创新精

作者:admin   发布时间:2018-11-19 17:14   浏览:

  “2007年之后,国内重卡市场火爆,订单如雪片般飞来,但是我们能采购到的发动机数量却少得可怜,只能眼睁睁看着订单流失。”回忆那段往事,发动机研究所常务副所长庞进军依旧痛心。

  继续采购?核心技术始终不在自己手中;进行合资?换来的都是淘汰老旧技术,而且会越买越被动,越用越依赖。经过抉择,立志做“百年老店”的华菱星马,坚定走上了自主创新、正向研发之路。

  “做汽车难,做汽车发动机更难,做重型汽车发动机简直难上加难。”刘汉如坦言,在汽车制造领域,发动机和变速箱的动力总成是最为核心的技术,“得发动机者得天下”。中国汽车产业在发动机技术,尤其是高端发动机技术上一直受制于人。放眼全国,从零起步正向研发一款全新发动机的主机厂更是少之又少。但是,没有一家世界一流重卡企业不能自产发动机,要成为世界一流企业,必须要实现发动机自产。

  “当初整个公司,没有一个人和发动机打过交道;仅有少数技术人员,在大学里学过内燃机原理。”庞进军说,没有技术,公司与国内高校、新宝GG创造奇迹科研院所进行合作,安排技术人员从基础理论开始学起;不懂设计,就联合国际一流研发机构进行共同研发;没有供应商,就拿着设计图纸一家家登门拜访……功夫不负有心人。

  无数次失败、无数次试验、无数次改进完善,2012年,华菱星马正式推出了具有完全自主知识产权的高性能汉马发动机。

  从地方小厂到逐鹿全球,从组装仿制到掌握核心技术,是什么,让华菱星马的创新活力持续奔涌?又是什么,让这家企业能在时代洪流中脱颖而出,始终挺立发展潮头?

  上世纪九十年代初,华菱星马启动分配制度改革,打破原有僵化的“大锅饭”分配格局,真正体现“干多干少不一样、干好干坏不一样”

  作为国家级高新技术企业,华菱星马每年投入销售收入4%左右的科研经费,瞄准汽车制造领域的先进技术、前沿技术,进行研发,培育出一大批具有自主知识产权的专利技术和专利产品。与此同时,华菱星马还与湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,依托高校密集的智力资源,不断提升企业自主创新能力。

  人才,是创新的主体。华菱星马通过“引进来”与“走出去”相结合的方式,选派技术骨干赴国内外企业、高校进行学习,同时把国内外专家学者请进公司传授技术。此外,该公司还建立起激励机制,鼓励全员创新,大大提高了员工发明创造的积极性。

  随着一系列举措的深入实施,充分释放了企业内部的创新活力。公司人力资源部部长郭雪丽介绍,截至目前,华菱星马共拥有包括103项发明在内的860余项专利,平均每7人就有一项专利。

  “这是我们开发的纯电动牵引车,从外观上看和柴油版本没有太大区别,但是车身内部并没有配备发动机和油箱,取而代之的是永磁同步电机和大容量的磷酸铁锂电池。”新能源汽车研究所常务副所长胡珊介绍说。

  在能源安全与环境保护的双重约束下,中国新能源车正站上“风口”。对于华菱星马而言,发展新能源重卡,是公司决胜未来市场的又一次战略布局。

  2016年,华菱星马正式成立新能源汽车分公司,在混合动力、氢能源、纯电动重卡等研发领域开始发力。